高海拔地区气压和气温低，昼夜温差大，空气稀薄且氧气含量少。在此种环境下使用，可导致其启动困难甚至无法启动，对此常通过设置发动机增氧装置加以解决。现介绍发动机的2种增氧装置：一种是电风扇增氧装置，另一种是罐装氧气增氧装置，现分述如下。
电风扇增氧即空气流量增氧，就是在发动机进气口加装电风扇，以加快进气口空气流动的方法增加汽缸内的氧气量。
电风扇增氧装置需将1个大小适宜、安装便捷的电风扇，安装在发动机进气口处。在开启发动机之前，先启动电风扇增氧装置给发动机进气管增氧，再开启发动机。
以ABG8620型摊铺机为例，其风扇增氧装置电路由风扇电机、漏电保护器、逆变器、交流接触器等组成。我们为其发动机选定了1台220V、功率为300W的交流电风扇，同时配备满足该电风扇功率、负荷的500W逆变器以及漏电保护器等部件，并为其设计了合理的逻辑控制电路。如图1所示。
我们从蓄电池取一路电，通过保险F1连接1个两位复位开关S1。保险F1和复位开关S1，可分别借用该型摊铺机电器柜内部的空余保险和电器柜顶部的翘板开关。由于电风扇在发动机启动前就要工作，并且蓄电池容量有限，只能短暂工作几分钟。因此，电风扇启动后应马上启动发动机。复位开关S1与接触器KM1具有互锁功能，发动机熄火后重新再启动时，必须再次按动复位开关S1，才能启动发动机。
做监控保护。指示灯用于指示电风扇运作时的状态，当指示灯点亮时电风扇工作，指示灯熄灭时电风扇停止工作。由于市面上通用的逆变器自带开关和简单诊断功能，所以逆变器的电源取自蓄电池开关之后即可，而其他元器件均在增氧开关之后。
其次，开启逆变器。此时逆变器自带指示灯就会点亮，或有提示音提示逆变器已开启。
此时电风扇使用的是蓄电池电源，因此电风扇单独上班时间别超过10min。
最后，开启发动机，使摊铺机投入工作。在发动机启动和正常工作过程中，电风扇始终在工作，直到发动机工作结束。要使电风扇停止工作，需先将逆变器关闭，再关闭蓄电池开关。
电风扇增氧装置的优点是成本低廉，拆装方便，可快速改装，也可迅速恢复。其缺陷在于很难确定电风扇排量。
如果电风扇排量过大，虽可满足启动瞬间和工作状态的供氧量，但会造成逆变器消耗功率增大，导致蓄电池亏电；如果电风扇排量较小，虽然蓄电池与发动机可轻易带动，但是在海拔太高、缺氧严重的地方却不足以满足发动机需求。所以要针对不一样的海拔环境和氧气含量，选取不同的增氧电风扇。
罐装氧气增氧装置就是在摊铺机机架后方的气瓶支架上安装一个氧气罐，在机架内部安装1个电控气阀。通过气管连接氧气罐和气阀，再将氧气送往发动机进气口。
以ABG8620型摊铺机为例，其罐装氧气增氧装置电路由保险F1、电磁阀插头Y1和复位开关S1组成，如图2所示。
由于整机使用24V蓄电池供电，所以个人会使用24V电磁阀插头。复位开关为西门子两位复位按钮开关，安装于电器柜启动开关下方。复位开关S1上端与保险F1下端用1mm2红色线电源取自空余保险端子。使用规格为2×0.75mm2电缆为电磁阀插头供电，其中1根线缆接在电器柜内地线）操作的过程
罐装氧气增氧装置的操作流程如下：首先，打开蓄电池开关给整机供电，将启动开关扭到I挡给复位开关S1供电。
其次，在发动机启动之前，先扭开氧气罐的手动阀门，再按下复位开关S1。此时电磁阀插头Y1得电，具有很多压力的氧气供给发动机进气口。
最后，在复位开关S1按钮不松动的情况下开启发动机，待发动机正常发动以后松开复位开关S1，发动机增氧功能停止。
操作罐装氧气增氧装置时需注意：如果施工全套工艺流程中发动机不需增氧，在发动机启动之后应立即将氧气罐手动阀门关闭。
如果空气中氧气含量不足以维持发动机的正常运转，会造成发动机熄火。此时为了持续给发动机增加氧气，可将复位开关S1换成不可复位型号，其他部件及参数不变。操作时，其流程不同之处在于，在工作结束之后须再次按动不可复位的开关S1，使其复位关闭。建议不可复位的开关S1，只在发动机需要连续使用罐装氧气增氧装置的工况下使用。
罐装氧气增氧装置的优点是可以向发动机供给足够的氧气量。由于氧气罐内的氧气纯度较高，且可通过氧气罐自身压力对发动机进气口的氧气增压，所以其不需要设置二次增压装置，所有部件也不应该要依据环境的不同而改变。整机的电路只有1个开关和1个电磁阀插头，所以在控制管理系统的稳定性和可靠性较高，比电风扇增氧装置更便捷。其缺点是加装气路、阀体以及氧气供应装置成本均较高，对整机改动较大。
2012年8月，我厂1台进口ABG8620型摊铺机在青藏高原3800m高海拔地区施工。由于海拔较高，该摊铺机以及其他施工机械发动机均无法正常启动。我们将罐装氧气增氧装置改装到该摊铺机上后，该摊铺机率先进入工作状态，得到客户高度评价。上述2种增氧装置可用于在高海拔地区施工的其他工程机械上。
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