路面上，锥桶隔出施工区，几名身穿橘黄色工装的维护人员集结切开机、平板夯等机械设备，快速修补路面坑槽。领头的是一个戴着眼镜的瘦高个子，他是潜江市章华公路办理站站长高霖。

  眼前的坑槽为椭圆形，坐落行车道上。高霖在坑槽周围画了个一平方米左右的方形。切开机隆隆作响，他和工友沿着方形切开，深度约10厘米，然后用电镐将坑槽周边混凝土敲碎，铲除碎块后，路上构成一个方形的凹槽。

  路面热浪滚滚，装载100℃以上高温的黑色沥青混凝土车辆进场后，将温度又催热了几分。“停！”冒着热气的混凝土倾注而下，高霖精确判别方量，灌注到坑槽“创伤”。最终，他们用平板夯重复碾压新铺的路面。给坑槽贴上“创可贴”，全程仅用时25分钟。

  “画线、切开、开凿、清底、涂油……8个工序都需求仔细，切缝要顺直，摊铺要均匀丰满，补坑槽是个精细活。”高霖介绍。坑槽是高速公路上最常见的病害之一，如不及时处置，高速行驶的轿车易发生波动、爆胎乃至变成事端。因而，潜江市公路工作开展中心维护应急中心要求“雨后坑槽三天修补完结”。

  公路“三分建，七分养”。如果说，呈现坑槽、裂缝等病害的公路是“患者”，作为公路维护斥候的高霖便是“路桥医师”。41岁的他看上去文质彬彬，却是补坑槽的能手。他曾三次取得全省技术交锋沥青路面修补坑槽第一名，也是湖北省首届“最美交通运输人”。

  工友黄耀康笑着说，最敬服高站长瞅一眼坑槽，就知道要多少料。高霖告知湖北日报全媒记者，路途安全关乎千万家，因而不时把维护质量放心间。每到夏天，是公路维护最繁忙的时节，他从前每天修补坑槽100多平方米，导致腰肌劳损，不得不去医院医治。

  从一名一般的维护工人生长为万能维护技术骨干，这也得益于他的师傅——湖北省首席技师董政家的谆谆教导。“高霖身上有股不服输的劲儿。”董政家回想，2009年，高霖作为全省最年青的选手参与全国技术大赛，但在初赛就被筛选。因而，他经常安慰高霖，鼓舞他研究新技术，不断应战自我。

  现在，潜江市专门增设高霖公路办理站，担任35公里的省道和一座汉江大桥的维护。以人名命名办理站，这在湖北公路上仍是初次。“这是宝贵的荣誉，也是一份职责。”高霖表明，他将用“啃硬骨头”的工匠精力带好部队，不断改写公路维护颜值。

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