8月31日上午，在交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目“新疆荒漠区高速公路路面智能建造先导应用试点”施工现场和其他项目施工有些不同，只见4辆无人智能压路机、1辆无人智能摊铺机有序工作组成的无人摊铺、碾压智能机群在进行全自动化联合作业，完成了沥青路面中面层摊铺、碾压等工作，动作之快速、轨迹之准确令现场观摩人员连连称赞，但设备的驾驶室却空无一人。将无人化智慧施工大规模应用于新疆荒漠区高速公路建设中，这在新疆尚属首次。
“只需一键启动，可对3公里范围内无人摊压机群来控制。”8月31日，在试点项目观摩现场，无人摊压机群“搞定”路面摊铺引得观摩人员连连称赞。
“这就是我们的无人摊压机群。”新疆交通建设集团股份有限公司试点项目总工程师骆发龙指着不远处的5辆无人摊压机群说，通过无人驾驶、协同调度、群控安全、智能压实技术和图像识别等关键技术，实现了摊铺机、压路机无人驾驶，机械设备集群化协同作业。
“施工人员只需把施工路段的路面标高、宽度、碾压遍数、行驶轨迹等参数提前设置好，输入到电脑控制管理系统，就能实现自动控制摊铺机摊铺，压路机也会按照设定的压实轨迹进行碾压。” 骆发龙说。
沥青摊铺是道路施工的常见工序，而采用“无人摊压机群”施工，既提高效率，又实现全天候24小时不间断作业，还大幅度减少了对驾驶人员的依赖，杜绝过压漏压等现象。
据了解，该试点项目拟计划沥青路面采用无人摊压机群单幅施工全长11公里，宽11.35米，共计12.5万平方米，整个试点项目施工期为8月29日至9月10日共计13天。
尽管没人操控，这些设备的行进、转向、协同却相当“默契”，沥青摊铺所需机械均为无人驾驶，秘密何在？
据新疆交通建设集团股份有限公司试点项目总工程师骆发龙介绍，该技术运用北斗高精度定位系统、无线通信系统、工艺自动规划系统、机群协同调度系统、多重安全系统等，对施工全套工艺流程中摊铺、碾压轨迹、机械间距、人机间距的精准控制。
“无人摊压施工，是一种面向未来的智能化、精细化实施工程技术。” 骆发龙说，与传统沥青摊铺相比较，无人摊压机群施工有很大成效避免了人工操作有可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题，也减少了高温环境下的人工作业，大幅度的降低了人员、设备交叉作业、互相穿越等危险性，有效保证了施工安全，整体施工效率得到了大幅提升。
在高山荒漠区施工项目中，沥青摊铺对于温度要求特别高，而新疆早晚温差大，无人摊压技术的应用可以有效解决该问题。
“无人摊压机群施工是多项技术的组合应用，实现了路面施工的智能化作业和数字化管理，具有群控作业安全、高质量、高效率、经济等优点，也符合国家交通强国建设的方向指引。”新疆交通建设集团股份有限公司相关负责这个的人说，当前，人工智能、物联网等新一代信息技术正在加快与建筑施工深层次地融合，而无人摊压机群施工正是现实应用场景之一。
4 月，经自治区交通运输厅、新疆交通投资（集团）有限责任公司推荐，新疆交通建设集团股份有限公司申报的《新疆荒漠区高速公路路 面智能建造先导应用试点》成功获批“交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目”。
该项目聚焦新疆大温差典型山区和沙漠地区高速公路建设工程，在无人驾驶和智能建造领域，通过真实应用促进技术提升、依托真实场景凝练解决方案，在路面建造自动规划、自动摊铺、协同调度与无人驾驶控制等开展试点应用，旨在通过先进的技术和智能化解决方案，提升新疆基础设施建造智能化水平，为更好服务加快建设交通强国，推动传统产业转型升级，具备极其重大意义。
作为新疆综合交通基建领域主力军和排头兵上市企业，新疆交通建设集团股份有限公司始终致力于推进交通工业化、数字化、智能化升级，智能交通技术与交通业务深层次地融合，统筹开展科学技术创新和产业创新，加快建造方式转变。
“后续，新疆交建集团将会努力形成无人化摊压机群智能施工成套技术，并在更多项目中应用推广，为智能建造领域的新质生产力发展贡献更大力量。”新疆交通建设集团股份有限公司相关负责这个的人说，该项目需在新疆范围内开展沥青面层+水稳基层全断面的规模化无人摊压机群协同作业应用试点，构建路面结构无人摊压建造工艺成套技术标准体系，形成面向场景、可复制可推广的公路路面智能建造综合解决方案，在技术方案、运行模式、政策创新、协同组织等方面预期取得综合效益和典型工程案例，推动新疆交通基础设施建造技术升级，培育新质生产力。（文/图 张媛媛）
