1 农村公路水泥混凝土路面实施工程技术探讨农村公路水泥混凝土路面实施工程技术最重要的包含以下三个环节：1.1施工前的准备 1.1.1选择正真适合的拌和场地。要求拌和场地应选在运送混合料的运距经济合理，水源和电源充足而且方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂石堆放，并能搭建水泥库房等，排水条件良好，拌和机械搬运方便的地方。 1.1.2混凝土材料试配。在混凝土路面施工前根据路面设计的基本要求，做好混凝土材料的配合比设计以及各项试验工作。配料要求选择两种尺寸的粗集料，根据不一样的材料做好各种配合比，每种至少做抗压、抗折试块各三组，每组三块，分别经过3d、28d龄期试压。在取得强度资料后应加以比较，选用其中级配优良、水泥最省、强度符合标准要求的配合比使用。 1.1.3基层的检查和维修。混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合标准要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分燥基层吸去。 1.1.4施工机具的准备。农村公路水泥混凝土路面施工机具最重要的包含钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机、等设备。 1.2路面实施工程技术1.2.1水泥混凝土的拌和与运输 在通过计算和试验确定配合比的基础上，应进行试拌，并根据拌和设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量，特别要严控用水量。每天开工拌和前，应根据天气变动情况，实测砂石的含水量，修正加水量，拌和时将水泥、碎石、砂投入拌和机料斗中，再加外加剂，边加水边搅拌，混凝土搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短，一般控制在60至120秒。 1.2.2水泥混凝土的面层铺筑 混凝土混合料摊铺前，基层表面应洒水润湿。水泥混凝土路面铺筑的工艺流程大致为：放样―立模―清扫―布料―人工整平―振动棒振捣―平板振动器振实―振动梁振平―滚筒提浆―人工抹平―压纹或拉毛―覆盖洒水养生―拆除模板―切缝―填料。 1.2.3施工控制的主要技术环节 （1）合理确定安装模板。摊铺混凝土之前，应先将路面边部模板安装好。模板应常常检验核查和校正，弯曲、变形的模板不可以使用，模板的高度应与混凝土板厚高度相同。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在处理好的基层或调平好的基层上，然后沿模板内外侧用铁钎打入基层，固定模板。铁钎的间距以能保证模板在摊铺振捣混凝土时不致变形为度，模板顶面经常用水准仪检查其高程，不符合时予以调整，严控模板标高和平面位置。摊铺混凝土后，将内侧铁钎拔出。模板应支立准确、牢固、接头紧密、平顺，不得前后错位和高低不平。模板下方空隙处应用混凝土混合料填塞，防止振捣混凝土时模板下沉和漏浆。立好的模板应保证在施工中不得跑模、漏浆，模板与混凝土接触的表面涂刷肥皂水或废机油或农用塑料薄膜等隔离剂，使混凝土板内侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度，更利于拆模。 （2）混凝土的摊铺。农村公路的混合料一般采取人工摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防混合料离析。摊铺混凝土混合料之前，应检查模板安装的地方是不是正确，尺寸是不是符合规定。一般将混合料直接倒入已安装好模板的路槽内，并用人工摊铺、找补均匀，在模板附近，必须用方铲以扣铲法撒铺混合料，并插捣几次，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土表面应略高于模板顶面设计高度的10％左右，使捣实后的路面高程与厚度契合设计要求。 （3）混凝土的振捣。混合料摊铺后，先用振捣棒振捣。振捣棒插入角度宜为30至45度，并在各个部位采用“品”字型均匀连续振捣，尤其是加强对水泥混凝土路面边部和四角的振捣，振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准。振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣，避免碰撞模板，出现混合料离析、分层和漏浆现象。振捣棒振捣后用平板振动器拖振。平板振动器每次拖振时间不应该少于15秒，纵横交错应重叠10至20厘米，振动过程中对缺料部位应进行人工找平。混凝土全面振后，再用振动梁拖振初平，振动梁两端搁在模板顶上纵向拖振，前进速度以每分钟1至1.5米为宜。 （4）混凝土的整面。振捣完成后，用滚筒沿纵向反复滚动提浆。用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，再用铁抹抹两三遍压光。抹面时一定不可以加干水泥或水泥砂浆粉后进行收面。在修整的同时，要经常用3米直尺检查平整度。抹面结束后，沿横坡方向用压纹机压纹，以确保行人、行车安全。收面时将砼路面的横向坡度收为2％-3％，便于排水。 （5）模板的拆除。当混凝土达到一定强度后，即可拆除模板。拆模时间视气温而定，拆模时，应先起下模板支撑、铁钎等，然后用扁头小铁棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板，撬动时切勿损伤混凝土板角和企口，拆下的模板必须校正后平放，并保存好，防止变形，以便转移到它处使用。 （6）养生与切缝。在砼路面抹面2小时后，混凝土表面已有相当的强度，用手轻轻压上没有痕迹时开始加盖稻草、草帘或湿麻袋等保温措施并洒水养生，养生时间一般为14至21天，每天洒水次数及时间视气温而定，但每天洒水不少于3次，并确保混凝土路面始终处于湿润状态。养生期间，严格实行交通管制，严禁行人、牲畜和车辆在尚未达到强度的混凝土路面上行驶。当混凝土强度达到设计强度的25％至30％时应切缝。切缝不应有错位弯曲现象，一般按等间距设置，间距最大不宜大于6米，最小不宜小于板宽，切透深度必须在设计厚度的三分之二以上。影响混凝土切缝时间的有温度、湿度、风速、路面厚度等因素，宜早不宜迟。 （7）灌缝。混凝土路面养生期满，清扫路面上杂物以后，即可进行灌缝，也可在混凝土初步硬结后进行。灌缝前需要将缝内小石子、垃圾等杂物用钩子钩清，冲洗干净，凉干后用聚氯乙烯胶泥或沥青玛蹄脂类等填缝料灌缝。 （8）成型的混凝土路面检验。应检查路面宽度、厚度、平整度、纵横缝顺直度等。外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象，断板块数越少越好。水泥混凝土路面铺筑28天后进行钻心取样，检测路面弯拉强度，此时混凝土的弯拉强度应不小于设计强度，它是混凝土路面检验的主要指标之一，也是反映工程质量优劣的重要依据。 （9）开放路面交通。水泥混凝土路面经检验合格，应完善路肩等配套工程，经交工验收后即可开放交通，投入到正常的使用中，从而进入工程质量缺陷责任期。1.3路面施工要求1.3.1水泥混凝土路面铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇到降雨、风力大于6级或风速在10.8米/秒以上的强风，气温 高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃，摊铺现场气温低于5℃的天气时，应停止施工。 1.3.2水泥混凝土路面的强度以28天龄期的弯拉强度控制。农村公路水泥混凝土路面弯拉强度值不能低于4兆帕。2农村公路养护技术探讨农村公路特别是水泥混凝土路面公路建成后，如何通过养护使其连续、稳定地为农民服务,是目前仍摆在我国各级交通主管部门面前的一个重要问题。现结合本人多年工作经验，就农村公路养护问题浅谈几点意见：2.1深刻认识农村公路养护中存在的问题 一是农村公路养护。由于财政比较薄弱,真正用于乡村公路的养护资金非常有限,且乡村公路养护资金的来源也非常少,重建轻养,爱路、护路、管路意识淡薄,侵占公路现象时有发生。 二是农村公路技术等级低,抗灾能力差。受到建设资产金额的投入等条件的限制,建成的农村公路普遍性地存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷。在自然灾害来临时,极易发生塌方、挡墙倒塌等险情,给公路安全和行车安全埋下了隐患。2.2 多措并举加强农村公路养护一是创新公路养护管理机制。要解决农村公路养护问题,必须改革现行的农村公路管理体制,把农村公路管理纳入各级政府的职责,纳入各级交通主管部门的行业管理,合理划分农村公路的管理层次和管理权限,建立适宜的农村公路管理机构。成立办事高效,人员精干、面向社会的新型农村公路管理机构,对列养的农村公路做出详细的调查,负责监督并调控的农村公路的养护工作。 二是加强对农村公路的监管。严格按照《公路法》规定和交通部颁布并实施的《农村公路建设管理办法》对农村公路实行长期有效的管理。重点做好三个方面：（1）理顺关系、明确责任。 在农村公路养护管理中让农民成为农村公路的主体。（2）切实解决好农村公路养护资金问题。要多渠道、多层次筹集养护资金，想法设法扩大融资方式，优先做好资金保障。（3）要建立一支强有力的农民养护工队伍。在选择养护队伍时要具有较强的事业心和责任心、能独挡一面的养护能手。 2.3打造一直能打“硬仗”的养护队伍在乡村公路养护经费已经解决情况下,必须还要有一支专业化公路养护队伍。路面的养护起点高、要求高,这对于乡(镇)道路养护职工是一个新的课题,必须要认真学习养护新技术,逐步的提升养护技能。新一轮农村公路建成后,根据乡(镇)公路养护人员技术差这一状况,县级交通主管部门应分批对乡村公路养护人员进行逐一培训,培训的主要内容要以水泥混凝土路面和沥青路面常见病害及其预防、修理方法
