自从开展脱贫攻坚战以来，广大乡村开展了公路基础设施建设，取得了明显成就，乡乡通、村村通、组组通，成为乡村建设的重要风景，为促进农业、农村发展和农民增收作出重大贡献。
当下，正是推动脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接的关键时刻，乡村建设迈入新阶段、有了新要求。
公路建设应该仍然是乡村建设的重要内容，也是广大农民十分关切的重要问题。因为就当下的农村公路现状，的确还存在以下几个方面的不足：
第一，道路破损重，管理没有常态化。当下一些农村公路修建时间相对来说比较早，但是缺乏常态化、制度化的养护措施，致使一些道路已然浮现毁损，没有及时得到修缮。尤其是一些水泥路面毁损之后，道路通行更加艰难。
其次，道路标准低，影响交通畅通。一些农村道路修建时品质衡量准则较低，比如路面宽度不够，不少地方都是靠专门修的错车带。但是随着汽车进村的大量增加，不少农户都购买了汽车，现有的公路现状，特别对于节假日高峰时期，有可能会出现车辆拥堵，甚至引发交通事故。如果是一些农产品比较丰富的地区，道路还难以满足运输需要。
再次，存在道路硬化死角。部分农村地区道路还没有实现硬化，比如合乡并村之后，有些原来的自然村组，就没做到道路硬化。
最后，交通安全风险隐患多，管理难度大。就是农村道路交互与通行安全意识比较淡漠，道路交互与通行管理上的水准不够，导致交通秩序管理较为混乱，乱停乱靠、违反法律法规现象较为突出。有村干部就多次反映，农村摩托车管理就是一个十分头疼的问题，是当下农村交通安全的最大隐患，一旦出了摩托车交通事故，后果很难来想象，而且处理起来也挺麻烦。主要体现在交通安全意识差，无证无牌无保险，不戴头盔，等等。
我们知道，乡村振兴的一大任务就是要推进乡村建设，而在乡村建设当中，基础设施建设仍是重中之重。
有鉴于此，农村道路建设还得要加大力度。一是要统筹规划，提档升级。确保全面实现乡乡通、村村通、组组通水泥路，有的地方还要实行“白改黑”。在这一个方面，国家还要加大投入力度。
二是要提高标准。乡村的道路等级标准要提高，宽度至少要达到2个车道。与此同时，对于乡村里面的国、省、市、县道，还得要逐步提档升级。现在有些县里面的道路交互与通行实在比较落后，国、省、市、县道标准太差，真的是有些破烂不堪，严重影响了生产生活的正常运行。
三是要日常养护。路面坏了要及时修，要采取政府购买服务方式，动用村里力量，加强日常养护，降低养护成本。
四是要强化管理。一方面交通执法要延伸到村庄。一方面要推行道路交互与通行社会化管理，发挥基层组织作用，切实提高管理能力。再一个方面是要加强对群众交通安全意识的宣传教育，确保农村道路交互与通行畅通安全。
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