本报讯（记者 张 勇）12月25日，国道107东移项目驻马店境南段第三分部施工现场机器轰鸣，实施工程人员紧张有序地忙碌着，运料车往来穿梭，摊铺机有序作业，压路机紧随其后碾压，正式拉开了该项目超大粒径水泥稳定碎石（CTB-50）及厚层施工试验段的序幕，标志着该项目郑重进入路面基层施工阶段，为顺利完成工程建设目标迈出关键一步。
此次试验段位于国道107东移项目驻马店境南段K1074+300-K1074+600，试验段长300米、宽23.5米，设计厚度54厘米，首次在全国干线公路建设中采用CTB-50及厚层实施工程技术。经检测各项指标符合规范要求，标志着CTB-50基层成功铺筑。
施工前，驻马店市公路工程开发有限公司邀请驻马店市公路事业发展中心、长安大学、监理检测等单位对该试验路段进行技术交底。据长安大学教授蒋应军介绍，CTB-50及厚层实施工程技术是公路建设的一项新技术，该技术由长安大学联合驻马店市公路事业发展中心、驻马店市公路工程开发有限公司等单位，经过多年协同试验和系统研究，在CTB-50试件成型方法、性能评价方法、矿料级配、设计标准、设计方法、厚层施工工艺及质量控制技术等方面取得了重大突破。传统水泥稳定碎石的最大粒径为31.5毫米，CTB-50为53毫米。该技术通过采用超大粒径配比，降低水泥剂量，有效解决裂缝问题，节省水泥和集料破碎成本，减小环境污染，提高工程效益；水泥稳定碎石基层总厚度不变的情况下，厚层实施工程技术可实现三层变二层施工，提高基层整体性、加快工程进度。该技术对提高路面承载能力和常规使用的寿命，减少养护成本具有积极意义。
据悉，此次试验段的成功铺筑，为接下来超大粒径水泥稳定碎石基层施工提供了可靠数据支撑，积累了宝贵经验。各单位将以“安全管控标准化、施工作业精细化、现场管理规范化”为抓手，抓质量、促进度、保安全，确保工程施工顺顺利利地进行，全力以赴完成年度建设任务。
近年来，市公路事业发展中心积极推广和应用“四新技术”，将绿色发展、可持续发展的理念贯彻落实到公路建设中，绿色建设技术应运而生，为全市公路的稳定运行提供重要保障，慢慢地增加公路建设质量控制，延长公路常规使用的寿命，保障人民生命财产安全，让公路为社会持续健康发展发挥非消极作用，促进地区经济持续健康发展。②9
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