暴雨引发内涝、窨井盖破损沉降、桥梁封闭修缮影响交通去年以来，结合以人为本的新型城镇化建设工作，本报收集并报道了市民反映的一些城市基础设施等方面的急难愁盼问题，并转给有关部门推进解决。

  这些必然的联系到城市安全宜居程度的问题是不是解决到位？周边居民是否满意？近期，本报记者再次进行回访调查。

  每年汛期雨水不歇，地下管网排水不畅的话，非常容易造成路面积水甚至内涝，不仅影响市民出行，更威胁着城市的安全运行。

  记者获悉，去年下半年以来，我市全方面开展城区内涝风险点整治，梳理确定了8个重大易涝风险点，并“一点一策”开展治理。

  8个重大易涝风险点，分别是：石峰大桥西匝道（天元区新东路下穿环线处）、芦淞区锻压后街、石峰区高科园B道、石峰区北站路、天元区湘山路与泰山路交界处沿线、荷塘区戴家岭片区、荷塘区东环北路匝道与湘运路交汇处、石峰区报亭南路。

  其中，天元区新东路下穿环线处、报亭南路等区域，因为排水管网破损老旧、地势低等问题，此前可谓“逢雨必涝”，因暴雨导致过往车辆被淹、道路被迫暂时封闭等情况屡见不鲜。

  目前，我市对这8个重大易涝风险点都逐步实施了修缮“手术”。其中，天元区新东路下穿环线米长的雨水干管、升级扩容老韶溪港排渍站等手段，解决管网破损、排水能力不够等问题；报亭南路处则通过新建排水管道等方式，提升排水能力。

  值得一提的是，为了逐步提升城市防汛应急能力，目前，我市正在推进低洼积水检测系统、“智能井盖”等智能化设施设备的试点建设和试运行。

  昨日，记者在建设北路电厂立交桥下看到，原本的积水检测标识牌旁多了一个“电子水尺”，可实施监控这里的积水信息。除了上述路段，目前我市还在响石广场隧道、北环路C段下穿隧道内都安装了低洼水浸监测预警系统。

  此外，我市还对石宋路、向阳广场、新文化路桥下等地段的窨井盖进行智能化改造，安装了井盖液位及位移传感器。

  这些智能化设施就等于24小时在线的“城市保镖”，如果出现井盖被暴雨冲走、积水超过限定警戒标准等情况，将实时传送至后台，帮助应急人员提高处置效率。

  窨井盖的安全管理问题，一直是市民关注的热点。城市里常见的窨井盖问题包括松动沉降、破损缺角等等，若不及时消除隐患，则容易成为潜伏在道路上的“隐形杀手”。

  去年，本报记者在公园路、建设中路、建设北路等区域走访时，都发现了窨井盖破损沉降等问题，并转给了有关部门处置。

  昨日，记者再次到这些地段进行回访，此前拍照记录的不少破损的窨井盖，都得到了修复，不过，记者又发现了新的问题。

  建设中路一处人行道上，13个标有“自来水”标识的窨井盖一字排开，其中3个井盖中间的检查盖都“不翼而飞”，只有一处露出的空洞被人用石板遮住，另外2处则敞在路上，里面有枯树叶、纸屑甚至砖块等垃圾杂物，过往市民看到后普遍绕行。

  “这要是晚上没看清，一脚踩进去磕了摔了，得有多危险。”市民张先生说，希望这类问题能尽快解决。

  “我们已经进行了一轮摸排整治，但这确实是一个需要长期动态管理的基础设施。”市城市管理委员会办公室有关工作人员介绍，我市的窨井盖安全管理，涉及电力、通信、供水等21个产权单位和责任管理部门，点多面广，且存在窨井建设管养标准不一等长期问题。

  去年以来，我市深入开展窨井盖安全专项治理，截至目前，全市累计摸排问题窨井盖6066处，已完成整改的有5803处。

  “目前，我们正在制定有关技术导则，预计将于2月份发布。”上述有关工作人员介绍，这一文件出台后，可助推全面规范城区窨井盖的设计、建设、施工和养护体系标准，解决长期存在的井盖形状规格不一、质量参差不齐等问题，提升窨井盖安全规范管理水平。

  “比如新改建的道路、绿化带用什么标准的井盖，日常维修养护要达到什么标准等等，都将细化完善，引导各责任单位对照执行。”上述工作人员介绍。

  不过，作为城市交通的“大动脉”，一旦桥梁因维修养护等原因要进行交通管制，非常容易导致道路拥堵，给市民上下班、物流运输等带来一些困扰。

  “去年以来，我们专题研究了这一情况，并通过引入新材料、新工艺，提高基础设施养护质效。”市市政设施建设工程维护中心有关负责的人介绍，目前该中心管辖的桥梁共有82座，针对桥梁常见的伸缩缝破损修复问题，该中心就找到了高效解决方案。

  去年底，该中心工作人员巡查发现京渌立交桥的一处伸缩缝破损断裂。一般来说，更换伸缩缝后重新浇筑水泥混凝土，需要约一周的封闭养护时间。

  考虑到这沿线交通量较大，该中心在施工中引入了新型高强快干水泥混凝土进行路面浇筑，将原本的7天养护期缩短至1天，实现当天开工、当天完工。

  据悉，目前这种新材料已逐步应用到我市各跨江大桥、快速环线等车流量大的地方的维护修缮中，最大限度保障城市道路安全顺畅运行。