依山而居，向海而生，这就是绿树成荫、景色宜人的清新福建。行走在山川之间，如同穿梭于“山海画廊”之中，国省干线公路纵横交错画经纬，构筑了内畅外联的路网格局。从这里出发，大道开启梦想与希望，山海见证所有幸福与感动。
“十三五”期，福建公路秉承绿色生态建设理念，坚持走高质量发展之路，国省干线公路出现重大变化——普通公路投资首次突破2000亿元大关，同比“十二五”期增长45%，国省道里程增加2851公里，优良路率达93.8%。
“十三五”期，福建公路省、市、县三级事业单位改革全面完成；养护市场化粗具规模，积极创建以生态示范路为载体的预防养护、精细养护体系；“放管服”改革持续深化，营商环境更加友好。
摊开福建交通地图，纵横交错的路网连接着城市与乡村，人车往来的繁华迸发着生机与活力，干线路网服务水平的持续提升，支撑着经济社会的快速发展。
“十三五”期，福建在全国率先完成新一轮普通国省道路网规划，普通国省道由原规划22条增加至39条，规划里程约1.17万公里，较原规划增加约3500公里，县级以上行政中心和省级重点发展区域、沿海重要港区、重要交通枢纽、重点旅游景区等节点实现普通国省干线公路全覆盖，路网通达及路况水平位居全国前列。
成绩的背后正是福建公路人在公路养护上的持续发力、久久为功，以及转换思维，主动作为。
针对约占普通国省道总里程80%的水泥混凝土路面，福建率先出台富有地方特色的《公路水泥混凝土路面预防养护技术指南》等，形成一整套“建管养”一体化，可操作、可复制、可推广应用的“福建方案”。水泥路面全寿命建养技术等三个专题被交通运输部列为公路水运“平安百年品质工程”建设试点课题。
龙岩组织并且开展“结构物养护年”活动，推进养护工程建设项目建设标准化；南平组织并且开展“桥涵隧养护年”活动，加大预防性养护……福建省创建预防养护、精细养护体系，每年设置一个主题，通过现场会、技能竞赛等形式，将预防养护标准化由点及面在全省铺开。目前，该套指导体系已在水泥混凝土路面日常养护工作中普遍应用。
通过建立“每年一检测、每年一分析、每年一决策、每年一考核”的科学管理决策体系，“十三五”期，福建省共实施路面改造1467公里，全省路面PQI值维持在88至90，优良路率维持85%至95%，整体处于优良水平。
福建将普通公路养护大中修工程设计、施工及检测全部交由市场承担，工程建设项目招投标管理全面实施电子招投标，积极开展养护工程项目施工及监理单位信用考核工作……“放管服”改革的持续深化，不仅规范了权力运行，还使福建省的营商环境更加友好。其中，路政许可事项实现“两个100%，两个一律”：全省路政许可审批100%实现“全程网办”，100%实现“一趟不用跑”；路政许可承诺时限一律较法定时限压缩70%，路政许可非主审要件申报材料一律实行“容缺后补”。跨省大件运输许可审批平均办结时间为2.6天，比交通运输部规定时限压缩近75%。
“十三五”期，福建省通过公路技术探讨研究、搭建大数据平台、建设高效应急体系等一系列措施，建立了桥梁监管“五个责任人”工程师团队制度，实现养护管理高质量发展。
福建在全国率先完成《普通国省道“智慧公路”建设规划（2020—2030年）》等编制工作，组织完成国省县道2万余公里基础设施地理信息采集，建成1475个视频监控点，初步形成数据资源目录标准规范和数据分类体系。
基础数据的整合，使物联网、移动终端、互联网等信息化手段与福建省公路行业发展交融更加深入，在工程质量与安全管控方面有了创新成效。
“依托209省道福清段水泥混凝土路面改造工程等3个‘工地信息化管理’试点，福建在工地管理智能化方面实现了‘实施工程质量可知、可控，施工全套工艺流程可视、智能，工程管理协同、高效，环境保护绿色、低碳’的目标。”福建省公路事业发展中心相关负责的人介绍，未来公路大数据平台将实现涵盖规划计划、建设、养护、应急等核心业务的15个信息化业务系统集成，实际做到公路“一张图”。
福建是自然灾害易发省份，2016年，《福建省公路灾后恢复重建实施方案》的出台，构建了领导指挥机制、分工协作机制、联动抢险机制、灾后重建机制的“四个机制”，强化了“行政首长为核心、各级指挥长具体负责”的交通防汛指挥体系，有效统筹了交通公路队伍、武警交通部队、在建施工队伍、社会力量“四方力量”，实现了“应急救援2小时到达、一般灾害24小时抢通”的目标。
目前，福建全省4个省级应急中心库及26个市级公路养护应急中心（基地）共配置应急机械设备近6000台套，做到定点、定装备、定人员管理，在易毁易灾区域半径内集中调配资源设备。
满足人民美好出行的起点是安全。福建在全国率先将三类桥梁改造提升工程全部列入省级补助计划，四、五类危桥“发现一座，改造一座”，危病桥隧年年在下降，一二类桥梁（隧道）占比达98.3%，国省道四五类危桥比例为0.2%，位居全国第三名。率先在全国建立桥梁监管“五个责任人”工程师团队制度，逐步形成国省干线公路长大桥梁监测评价长效机制，规范化水平稳步提升，2016年至2019年所有被抽检的桥梁均得到交通运输部通报表扬。
“十三五”期，福建省建设改造普通国省道服务区、停车区110处，班站和养护中心66处，厕所109处。服务区、停车区、公路站便民服务点成为三大出行服务支点。
“山绕平湖波撼城，湖光倒影浸山青。”紧临355国道的福建福州永泰荷溪服务区枕山临水，步入其间，但见青色瓦片掩映下，管理间、卫生间一字排开，普通公路服务设施“厕所革命”开展以来，这里新增第三卫生间、无障碍卫生间等，采取一定的措施确保环境干净整洁，不断的提高人性化服务。日光下“吸收”能量的光伏路面和一排排整齐的充电桩，更是彰显出这个生态公路服务区的绿色建设思路。
“十三五”期，福建省持续加大普通公路服务设施建设改造投入，发布《福建省普通国省干线公路服务区（停车区）以及公路站和养护应急中心（基地）规划项目库》，科学指导全省服务设施规划建设工作。
福建还在省级补助资金上给予一定倾斜，督促各地主动对接、协调相关部门，加快办理用地等相关前期手续，同时通过科学规划、政策支持等一系列措施，既解决了建设运营资金不足的问题，又使司乘人员的出行需求得到满足。
104国道东昆停车休息区，15处充电桩为新能源汽车出行保驾护航；宁德福鼎管阳服务区、龙岩长汀馆前服务区设施齐全，服务非常周到，被授予“司机之家”称号……除采取多项措施建设普通国省道服务设施外，福建省还明确服务区功能、布局、规模及运营管理等标准化要求，每年组织并且开展考核评比工作，激励各地市做好运营管理。
在探索引入市场机制的过程中，福建停车区、停车休息点结合各地实际，尽可能采取委托管理（如依托加油站、小卖部、沿线乡镇政府、村委会、农家乐等）或行业自身管理等模式，以保障服务设施运营期服务水平。
依托服务区、停车区等载体，福建省将公路文化与周边自然风光、民俗风情、红色旅游资源相融合，打造富有福建特色的公路文化长廊，推进路政知识普及、生态旅游兴旺。
“十四五”期，福建公路将以加快建设交通强国为统领，抢抓“六区”叠加机遇，继续打造以“平安优先、路况优良、管理优化、服务优质、生态优美”为特征的福建普通公路养护管理行业品牌，加快大数据、“互联网﹢”、智慧云以及人工智能等在普通公路养护管理方面的探索和运用，构建决策科学化、管理标准化、养护精细化、应急专业化、机械自动化、服务智能化的现代化普通公路养护管理体系，全方面推进普通公路养护体制改革，为建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福建提供坚强支撑。
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