2023年12月31日，中铁北京局参建的岑溪—大新公路横县至南宁段正式通车运营。
通车典礼在邕宁区邕宁东收费站举办，广西壮族自治区交通运送厅副厅长黄永忠，交通运送厅、南宁市交通运送局、中铁交通相关领导及当地单位、建筑设计企业代表参与典礼。
南横高速起于横州市马山镇，途经横州市百合镇、那阳镇、横州镇、南城镇、新福镇、平朗镇、邕宁区中和镇、青秀区刘圩镇，至邕宁区蒲庙镇，接邕宁区梁村大路，其间沙坪河特大桥为“世纪工程”平陆运河起点第一座桥，可满意未来平陆运河I级航道通航要求。主线公里/小时，共设百合、横州、南乡、飞龙、中和、刘圩、邕宁东7个收费站和那阳、飞龙2对服务区。
中铁北京局承建的南横高速第七合同段坐落南宁市、横州市境内，土建施工包含主线座等；路面施工道路处，沥青面层、水稳及级配碎石垫层混合料总计474.26万吨。
路基施工中，项目部严厉依照路基标准化施工作业，针对土质中含有很多泥质粉砂岩、岩层中心夹土，爆炸效果差等难点，建立技能攻关小组，从技能计划优化、工序优化等下手，选用爆炸、解石、碎石工序，合理安排机械设备，严抓路基要害工序，施行“网格化”办理，分段、分片盯控，每完结一层检测一层，保证路基工程质量。
管段内要点操控性工程马峦江大桥全长218米，需架起84片预制箱梁。桥梁为水中墩，施工中面临着主墩地质条件差、水中淤泥厚、钢板桩围堰插打困难等难题。项目部依据施行工程的计划精准分化每道工序，采纳分三层对钢板桩进行边抽水、边清淤、边支撑，有用保证墩柱在水中的施工安全。架梁进程中，项目部克服了运距长、桥梁曲线半径小、纵横坡大、风险系数高级困难，优化运架梁计划，强化进程管控，定人、定机、定责，完成了箱梁架起进程安全质量全面受控。
在沥青摊铺进程中，项目部全力抓好沥青路面原材料质量、技能操控、安全质量办理及实验检测等环节。安排举行沥青施行工程技能交底会，对原材料办理、人员分工、施工合作比操控、施工机具组合、摊铺碾压工艺、现场实验检测等进行具体布置，对沥青拌合、运送、摊铺、碾压等各环节严厉把关，狠抓原材料查验、摊铺厚度、压实度、平整度、标高及外观等质量操控。使用高速公路路缘石滑模摊铺机施行工程技能并选用摊铺机一次摊铺成型，防止纵向裂缝。一起，严厉贯彻落实“全断面、零污染”的施工理念，坚持“策划先行、样板引路”的政策，经过隶属先行、主线在后，削减穿插作业，保证沥青面层摊铺质量内实外美、一次成优。
项目从始至终坚持打造“绿色工程”，经过施行绿色施行工程的计划，在施工现场要害部位设置环境保护标识牌，装备监控摄像头、主动喷淋维护体系，雾炮机等设备，强化动态管控，让绿色施工成为建造常态。
南横高速是广西首条一次性建成双向八车道的高速公路，完成了全区高速公路通车总路程打破 9000公里方针，对提高北部湾城市群交融发展水平、强化南宁辐射带动效果、加速打造广西交通东融大通道具有极端重大意义。通车后，南宁市区到横州由2小时缩短至1小时内。（中铁北京工程局）
