10月22日，中建八局二公司与同济大学联合研制的民航机场长寿数道面混凝土双层连铺技能，在济南遥墙机场东飞翔区场道项目顺利完结初次运用。这也是国内民航职业初次运用这一技能。该技能经过“结构一资料”一体化规划，完成结构与功用耐久性的质量进步，力求机场混凝土道面50年无大修。
该技能由高性能水泥混凝土和双层接连摊铺机共同完结。与一般混凝土比较，高性能水泥混凝土的抗渗、抗冻及耐磨性能均有明显进步。道面约20%厚度选用高性能水泥混凝土，除面层厚度有所增加外，隔离层及底层考虑排水结构，接缝资料采纳运用新式防水资料，保证接缝方位长时间封水，道面寿数可延长至50年以上。
双层接连摊铺机归纳高程操控、主动振实、主动抹平、传力杆拉杆主动插(压)到位等多项先进的技能优势。与传统施工比较，在施工安排功率、力学性能、内部结构密实以及表观性能上均有较大的进步。可在保证质量的前提下，大幅度进步混凝土道面施工功率，节省人力12~14人。
记者了解到，高性能水泥混凝土道面双层接连摊铺施工工艺，是立异机场混凝土道面结构系统的要害工艺，可针对性处理机场混凝土道面表层盐冻损害、接缝失效等问题，协同进步混凝土道面的结构寿数和功用寿数，削减因机场维养导致的运转延误和安全危险，推广运用远景宽广。
双套滑模摊铺。选用双套搅拌、运送、布料、摊铺设备组合，优化施工安排，处理高性能混凝土人工振捣整平难题，是完成高性能水泥混凝土道面双层接连摊铺施工的根底。
机械化施工。除两头外，仅布料、抹面、拉毛等环节需人工作业，改进了传统“人工+小型机具”施工法用工量大、作业强度高、依靠老练工人经历等坏处，大幅度进步了施工功率。
T型振捣棒。上面层滑模摊铺机的振捣设备由惯例的L型改为T型，最大振荡频率12000Hz，处理惯例振捣棒效果规模超出上面层厚度的问题，完成薄层水泥混凝土有用振捣。
侧方上料。在上面层滑模摊铺机加装侧方上料传送带，两台滑模摊铺机中心，由侧方挖掘机配合上料，处理上面层混合料无法直接选用自卸车仓内卸料的问题。
模板支撑。经过加固支撑、螺栓衔接相邻模板、支撑距离不大于1米等方法，进步模板支撑强度，防止两台滑模摊铺机一起作业发生的效果力，揉捏模板导致变形。
