系列中的维特根 SP 500 滑模摊铺机。这台作为高质量自动化施工代表的设备，能够适用于各种类型的摊铺施工项目，是机场施工类项目的最佳选择。现在就让小维来为你们介绍一下吧。
维特根公司在摊铺机场跑道、滑行道以及机场基础设施所需的混凝土道面方面，有着先进、成熟的施工工艺。维特根公司为世界各地的客户提供了广泛的产品范围，确保客户能够高度精确地完成高质量的混凝土滑模摊铺。
维特根滑模摊铺机能够高度自动化地进行混凝土摊铺，拥有无可匹敌的施工效率，因此成为混凝土摊铺施工不可或缺的重要设备。这些履带式多功能施工设备，也可以高效地现场摊铺各种整体结构物。混凝土是极为经济的筑路材料，对于要承受极高荷载的高速公路或机场跑道，其经济效益更为显著。
维特根 SP 500 型滑模摊铺机是快速、经济地摊铺各种混凝土路面板的理想选择。其模块化理念能保证设备拥有 2.0 m 至 6.0 m 的标准摊铺宽度，同时摊铺厚度超过40 厘米。
维特根 SP 500 机身前配置的布料犁或布料搅龙能够均匀地分布混凝土，机身配有的多个重型高频振捣棒，振捣范围广，激振力大。同时设备先进的找平及转向控制管理系统可确保精确的摊铺效果。
如果施工需要，传力杆或拉杆可以自动插入，而不会干扰摊铺施工。对于修筑重载交通干线，机场跑道和高强度的工业厂区路面来说，维特根 SP 500 的配置一应俱全，是此类工程的明智之选。
正铺式滑模摊铺机是经济、高效的摊铺中大型混凝土道面的理想选择。这些移动式混凝土摊铺设备能够摊铺宽度达 18.0 米的混凝土板块。
滑模施工时，混凝土可卸在滑模摊铺机正前方，也可使用输料皮带或侧喂料机将混凝土转移至机器正前方，机身装配的布料搅龙或布料犁将材料均匀分布在整个摊铺宽度上。
其后滑模摊铺机自带的插入式高频电动振捣棒或液压振捣棒，高效、均匀地振捣和密实混凝土材料。
摊铺机向前行走时，安装于主机下方的模板将以规定的厚度和宽度一次性摊铺出混凝土板块。另外，还可安装传力杆插入装置，将传力杆平行于摊铺方向插入到混凝土路面。中央拉杆和边拉杆垂直于摊铺方向插入混凝土路面。
其后，安装在机身后部的重型搓平梁，通过液压驱动的偏心机构实现横向往复运动，加上机器前进组成的复合运动，揉搓平整混凝土表面；而安装在伸长臂上的超级抹平器，对混凝土表明上进行进一步修复和处理，形成光滑平整的表面效果。最后，根据机场施工规范，采用各种高效的养护措施使路面达到规定的性能。
中国共有500多个机场，绝大多数机场的跑道为水泥混凝土材料。为了达到更高的承载能力来接纳如空客 A380 一类新研发的超大机型和先进机型，停机坪、滑行道和停机位更多采用水泥混凝土摊铺工艺，以确保摊铺的面层及结构层具有较长的使用寿命。
为应对客运量、货运量或空中交通量的日渐增长，中国加快了机场扩建的速度。根据最新的“十三五”规划，截至2020年，将在中国中部或西部地区修建50个新机场。
中国大陆及香港使用维特根 SP 500 进行水泥混凝土滑模摊铺的应用案例
在国内机场摊铺混凝土道面时，管理机构及设计单位根据机场设计标准，在不改变现有混凝土配合比和施工规范的前提下，出于实际考虑，多采用具有高成本效益、高精准度的摊铺机+立模式摊铺技术。
2013年，承建商使用维特根 SP 500 型滑模摊铺机，在香港国际机场进行了停机坪扩建工程。
2015年及2016年，这款机型再次被应用于郑州、哈尔滨、重庆和成都的机场扩建项目之中，并在工期紧张的情况下高质量完成了整个施工。
2013年，根据香港国际机场的设计标准，使用两台维特根 SP500 型水泥滑模摊铺机，在钢制边模上摊铺 6 米宽、40 厘米厚的单层混凝土板块。为满足空中巨无霸——空客 A380 的超级载重量，滑行道、停机坪和停机位的混凝土板块均采用传力杆加强连接。
北京第二机场建设项目施工区域面积为 25 万平方米，施工时间为3个月左右。施工区域为停机坪施工，客户主要是采用的是维特根 SP 500 进行实施工程，设备摊铺宽度 5 米，厚度 42 厘米。
由于维特根 SP 500 先进的滑模摊铺技术和超高的性能与效率，所以使得操作它的机手们可以毫不费力地进行实施工程作业，降低了机手们的工作强度。
维特根 SP 500 摊铺作业一次成型，效率非常之高。施工完成后，客户进行取芯抽样检测，得到的结果为，摊铺强度比他们预期中还要好。
施工区域中的混凝土道面施工，客户主要是采用的是维特根 SP 500 进行施工。
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在道路施工中，压路机是一种不可或缺的设备。作为全世界领军的移动式道路机械制造商，凭借旗下5大品牌，维特根集团业务可覆盖整个路面建设周期。而5大品牌之一的悍马正是道路建设和土方工程领域的压实专家，自成立至今已有近140年的历史。 一个工程机械品牌的发展史也是一部设计进化史，而历史也总与时代相关。作为世界上历史最为悠久的百年压路机品牌之一，悍马总是可以敏锐洞察趋势，引领时代洪流，不仅成功设计出了世界首台由柴油发动机驱动的压路机，其后更是创新的开发出了振荡压实技术印证其强大的创新实力。 1870年，第二次工业革命开始，新技术层出不穷，人类开始步入电气时代。8年后，Franz 和 Anton Hamm 两兄弟创立了悍马机械制造公司，创业初期以制造农业打谷机为主体业务。 在此后的几十年内，以煤气和汽油为燃料的内燃机，柴油发动机相继诞生。1910年代，悍马在当时以蒸汽压路机为主导的市场中设计出了世界第一台柴油发动机驱动的压路机。 在完成了历史性的飞跃后，悍马再一次对行业进行了革新，1932年，悍马成功研发出世界首台全轮驱动操控的双钢轮压路机，该产品的出现对当时的行业来说无疑是颠覆性的。1983年，悍马迎来了历史性时刻，随着道路发展，沥青材料的道路面层需要更为精细的压实技术，悍马首创振荡压实技术应运而生，由此开始，悍马成为行业技术的引领者。 1999年，悍马品牌正式加入维特根集团，此后步入了发展快车道，面向全球市场推出大量的新品系列，凭借优秀的压实性能和创新的设计快速确立了市场地位。1996年-2021年底，悍马多个系列产品凭借优秀的工业设计，累计获得包括被称为“设计界的奥斯卡”红点、iF在内的38个国际设计大奖。 百年恰是风华正茂，面向未来，悍马品牌已在数字化和可持续发展方向走在了行业前沿。悍马品牌作为维特根集团旗下的悍勇干将，势必以创新引领市场，走向更辉煌的未来。 （来源：维特根中国）[详细]2023-03-23 14:45
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维特根集团，是一家处于扩张中的、开展建筑设备业务的跨国公司集团。我们的分支机构，是维特根集团的成员。集团拥有四大知名品牌：维特根、福格勒、悍马和克林曼。公司总部在德国，境外生产厂，分别位于美国、中国和巴西。作为技术领先者，我们为用户更好的提供自行式筑养路设备、采矿设备及有用矿料加工设施。本地合作伙伴：销售及服务企业、代理商55个分支机构及100多个世界各地的代理商，充分的实践者维特根集团的经营理念：贴近用户。对我们来说，其包含的内容决不仅是卖出机器：而是通过专业的应用咨询、一流的零配件服务和可靠的施工现场直接服务，来为用户更好的提供支持。全方位贴近用户，是我们的最高宗旨。与筑路和材料加工相关的产品、技术及服务，构成了我们的核心业务。尽管面向全球，但维特根集团仍然是一个家族企业，这使我们也可以完全聚焦在我们的目标上：机器及工艺的研发、高品质的产品的制造、以及创新型建筑机械设备的销售和服务。所有这些可以帮助我们的用户超前一步：他们的需要始终得到关照，并让我们提供满足市场条件的产品。
