中国幅员辽阔，公路作为重要的基础交通设施一直受到国家的重点关注与支持。2022年1-11月，我国完成近2.62万亿元公路建设固定资产投资，同比增长9.1%。
随着一大批重点项目建成通车，公路网布局逐步优化，对经济社会持续健康发展全局和国家重大战略的支持保障能力不断增强。
相对于火热的道路建设投资市场，2022年的筑路机械产品销量数据却不尽如人意。无论是压路机还是摊铺机都出现不同程度的销量下滑。
据中国工程机械工业协会对19家压路机制造企业统计，2022年累计销售压路机15092台，同比下降22.7%。
旺季不旺为全年下滑的主因。在传统的工程机械销售旺季，压路机产品销量却萎靡不振，尤其是在3月、4月、5月更是出现高达40%以上的下滑。
究其原因，一种原因是受2022年疫情和大宗原材料涨价等坏因影响，部分道路工程的施工进程受阻。
另一方面，相较2020年，2021年前三个月压路机销量出现连续三个月大涨的局面，导致2021年3月基数较高，一旦市场销量受一定的影响，降幅显得更大。
高开低走和低开趋稳，2021年和2022年的压路机市场以不同的方式同样让人“惊心动魄”。
2022年，开局的4个强力下跌让人沮丧至极，本以为全年凉透，结果传统淡季表现却十分稳健，才稳住销量只下跌了22.7%。
据中国工程机械工业协会对13家摊铺机制造企业统计，2022年累计销售摊铺机1494台，同比下降37.1%。
摊铺机销量走势和压路机出奇地相似，甚至更惨淡一些，全年仅11月出现一次正增长，这还是得益于“国四”排放切换，用户提前透支需求。
2022年摊铺机的市场表现更糟糕，传统旺季销量下跌更猛，淡季下滑趋缓，维持在下跌10%左右，最终全年降低37.1%。
作为筑路机械的两大主力，出现同样的销量增长趋势并不稀奇。回看2021年摊铺机的销量增长曲线，也与压路机呈现出相似的状态，像是坐了过山车。
纵观近几年的市场表现，从2017年开始，压路机销量连续6年稳定在16000台以上，在历史高位平稳运行。同样，市场存量足以应对平稳的投资提高。随着制造水平的提高，压路机产品质量和性能得到大幅度的提高，设备的常规使用的寿命更长。设备更新需求减弱、新增工程量平稳成为两大筑路机械下滑的主要原因。
近年来，我国筑养路设备加大自主创新，智能化、信息化取得了一系列突破，各厂家的升级产品闪亮登场，为加快建设交通强国提供了硬核支撑。
2022年，徐工5系列新品、柳工E HD系列升级款、山推无人驾驶压路机、宝马格压路机、维特根摊铺机、戴纳派克SD系列摊铺机、福格勒摊铺机、天顺长城鹰击、鸿鹄系列摊铺机等一批升级产品带来更高的施工效率、更低的油耗，成为用户手中的施工利器。
2022年12月1日起，非道路移动机械正式实施“国四”排放标准，各大压路机、摊铺机制造商积极应对，目前已经全部切换，践行绿色环保升级，拥抱“国四”时代。
徐工RP2405完成20m工况超宽摊铺，徐工无人机群鄂州花湖机场、西安外环高速等工地高效施工；三一无人机群金丽温高速夜间养护、辽宁阜锦高速路、江苏宿淮盐G2513段高速施工；戴纳派克创新洒布摊铺机施工；天顺长城摊铺机奋战广西；住友HA90C摊铺机广西南宁施工……从西部内陆到东部沿海，从南海之滨到北国边陲，神州大地上，一项项重大工程现场，筑路机械表现亮眼，一步步把交通强国的宏伟蓝图变成美好现实。中国交通“加速度”的背后，离不开他们的助攻。
过去的2022年，党的二十大擘画加快建设交通强国的宏伟蓝图，《国家公路网规划》明确未来公路发展趋势和建设重点。筑养路机械顺应二十大“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”的指引，让建设者无惧山高水深，使神州大地呈现出坦途如虹、大桥飞架、长隧穿山、高铁飞驰的动人景象。
第一工程机械网作为一家专业的工程机械行业应用服务平台，咱们提供新机选型、二手交易、租赁维修及论坛社区等内容信息，服务于广大工程机械行业用户。
