事实上，上世纪80年代初，中国挖掘机企业曾引进美国卡特彼勒先进的技术，但90年代中期以后，由于跨国公司大举进入，国内竞争环境恶化，中低档挖掘机市场被挤压，大批挖掘机企业倒闭。一个行业十年间丢掉了几乎整个市场。
上世纪80年代，日本小松等公司提出了“包围卡特彼勒”的口号，降价40%与卡特比勒展开竞争。卡特彼勒的应变战略是，加速在零配件销售领域的扩张。为了扩大零配件客户群，卡特彼勒将目标瞄准了中国市场。
直到目前，中国挖掘机企业大部分仍然要依靠国外公司制作的发动机和液压件。未解决这个难题，中国企业选择了不同的解决路径。
徐工集团是与外资企业合资生产发动机。去年9月7日，徐工联手韩国斗山在徐州上马了发动机合资项目。这是中国工程机械行业第一个发动机合资项目。上述合资公司被命名为徐州徐工斗山发动机有限公司，双方各持股50%。合资公司总投资9900万美元，一期生产规模5万台，出售的收益32亿元，长期生产规模为10万台。
柳工选择了在液压件方面突围。今年6月18日，柳工在柳州的液压件生产基地正式开工，总投资8.85亿元。“目的就在于提升液压元件的研发制造水平，提高主机产品的技术水平，减少对核心部件进口的依赖，降低主机制造成本。”柳工集团总裁杨一川告诉本报。
民营企业山河智能也不甘示弱，而且在液压件突围方面比柳工更早。2007年9月27日，山河智能就以3776万元收购了无锡方展机械制造有限公司，后将其更名为无锡河山液压机械制造有限公司。去年3月，山河智能又在无锡上马了一个新的液压件生产基地。
“现在我们已可以用自己的液压件，包括电控装备和控制系统软件也都是我们自己做。”何清华认为，挖掘机零配件今后的发展趋势将会是整机企业和专业配件企业一同配合，单独依靠任何一方都难以发展起来。
中国工程机械工业协会副秘书长茅仲文表示，工程机械行业“十二五”规划中，已把对关键零部件技术的突破和提升作为一项重要任务向前推进，并建议纳入国家政策性扶持行列。
据周思立介绍，2010年上半年，日韩系等外资挖掘机品牌在国内市场依然占据主导地位，外资合计市场占有率达到70%以上。但近年来在中国公司的反击下，以中端市场为主的韩系市场占有率已呈下降趋势，中国企业正在从低端向中高端市场迈进，市场占有率也在逐步增加，同时外资公司的市场占有率将被压缩。
“由于外资企业也在争相扩建产能，未来挖掘机市场的竞争将更趋激烈，只有具有竞争优势的公司才能最终胜出。”周思立说。(曹开虎）
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