人民网宁波5月8日电 昨日，走进通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥项目施工现场，只见办理及作业人员有条有理地展开作业，各类设备、车辆来回络绎，一片繁忙现象。
通苏嘉甬高速铁路自江苏省南通西站起，贯穿浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市，全长约309.8公里，设站10座，规划时速350公里。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程，包含北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥等部分，全长29.2公里，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划。其间，中交二航局承建包含南航道桥、南岸浅滩区引桥及中海中引桥在内的19.3公里跨海大桥部分。
“大桥南岸浅滩区引桥桩基规划1195根，已完结952根，南航道桥桩基规划148根，已完结62根，全桥南岸桩基施工累计超千根。”据项目担任的人介绍，作为衔接跨海铁路大桥的慈溪特大桥A段，正在稳步推动桩基、承台、墩身、接连梁施工环节。
该项目坐落国际三大强潮海湾之一的杭州湾，在建造过程中面对宽海域、大潮差、急流速等许多难题，项目建造团队提早布局，经过凭借数字孪生技能实时监测施工装置、建造栈桥将海上作业变“陆地作业”等方法来进行技能攻关，逐个破解问题。
为处理施工全套工艺流程中遇到的详细状况，项目团队还打造了才智办理指挥中心，全流程监控作业状况，在提高项目安全水平的一起，有用提高了出产功率和办理水平。
据悉，杭州湾跨海铁路大桥方案于7月份完结浅滩区引桥筑岛区4公里一切承台及墩身施工，10月份将完结与160号主墩衔接主栈桥施工，为海上混凝土施作业业以及物资设备运送供给快捷的通道。飓风期往后，大桥将开端下放南航道桥主墩围堰，并方案于今年年底完结2个主墩围堰下放及封底，一起完结159号墩承台第一层浇筑作业。
该项目建成后，将与已注册运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、甬金铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，加强完善长三角地区路网结构，极大便当沿线大众的出行，为长三角一体化展开注入新动能。（程欣）
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