10月25日，湖南路桥集团通盛公司党总支书记、董事长彭安平受邀做客《905交通热线》。
提起湖南路桥，大家都会联想到一个又一个经典工程，但是每一个经典工程背后不能离开一支施工好队伍、一支业务精英团队！湖南路桥旗下通盛公司就是这样一支集团王牌军！在湖南路桥多次急、难、险的施工任务中，他们都是一线主力军。
这样一支王牌军背后有哪些成就和故事，听彭安平为我们一一道来。以下为节目实录。
答：通盛公司作为湖南路桥的子公司，主营方向以高速公路施工为主，包括公路、桥梁、隧道和一些市政设施建设工程建设，同时也对一些上、下游板块进行延伸。比如下游的建筑材料，我们在刚果布投资建了一个水泥厂，年产30万的一个水泥厂。上游就是做投资，比如我们在外贸职院，一个房建项目，我们投资施工一起做。
通盛公司业务涉及的范围比较广，在国内有大家比较熟悉的张桑高速和益娄高速等。在高速建设过程中，通盛公司攻克了哪些技术难点，以及有哪些工艺创新呢？
答：现在实施工程技术都很成熟，主要是碰到一些地质问题、难点。另一个就是如何在保证质量的前提下，加快工期，这个是对我们资源的组织和施工能力的组织，比较大的挑战。还有就是一些抢险工程，比如去年在常安高速抢险任务中，我们要保证年底的通车任务，就需要协调大量的人力、物力以及有关技术，这对我们施工组织来说是一个考验。
△2016年7月4日，安化县仙溪镇遭遇百年一遇特大暴雨，常安高速洢水1#特大桥17跨桥梁被巨大山体滑塌冲毁。图为施工方正在进行灾后重建。（资料图）
除了高速公路建设，通盛公司还涉及城市基础工程的建设，比如长沙湘江大道北段和长沙地铁三号线的建设，这两个工程有何特点？在建设过程中有何难度？
答：在长沙湘江大道北段铜官窑（铜官博物馆）附近，湖南交水建集团和望城政府投资合作了一个PPP（Public-Private-Partnership）工程建设项目。它从湘江大道北段一直连接到湘阴，对望城、铜官窑景区发展都起到非常好的推动作用，对长沙和湘阴的经济发展也都会有一定意义。
长沙地铁3号线是我们第一次涉足地铁施工。以前是因为我们没相关项目实战经验，大家都以为通盛就是干高速公路的，其实我们从始至终有地铁实施工程技术和资质。在省委省政府的支持下，我们承接了长沙地铁3号线黄兴大道站标段的建设任务。
这次任务最大的难点就是管理，因为交通组织疏导这一块是我们以前没遇到的。为了把这个工作做好，我们第一步要对城市交通流量进行调研，对高峰期可能的拥堵都要提前做好分流方案，同时施工安排也要把城市交通流量的变化考虑进来。对比之前的高速施工，市政施工需要仔细考虑的因素要多得多。
介绍完了国内项目之后，咱们来谈谈国际项目。走向海外是湖南路桥的远期规划，作为湖南路桥所属的子公司，在海外拓展方面都有怎样的成绩？
答：海外工程中，我们做得最多的是刚果布。最开始承建了刚果布1号公路的100多公里，1号公路全长535公里。这条路西起非洲第四大港口城市黑角，也是刚果布最大的一个港口城市，东至首都布拉柴维尔。这条1号公路，就等于我们“京沪高速”，从北京到上海，他们的人口也都是大多分布在在这两个城市。
之前我们曾在节目中谈到过湖南路桥在刚果布的工程建设，从通盛的角度来看，这一个项目工程它具有哪些特点和难度，建设者是怎样克服的？
答：刚果布1号公路在施工中遇到的最大的难题就是，这条高速基本处于原始森林地带。整条公路要穿越草原、沼泽地。沿线人烟稀少，疾病流行。
我们投入的设备和资源，包括用的卫生纸都要从国内运过去。环境艰苦，我们能利用的资源有限，同事们都非常辛苦。那边是热带雨林气候，下雨整个就是往地下泼，瓢泼大雨，从来没见过那么大的雨，大家都有点怕。
我们当时最开始去时，没电、没水，全部是靠我们自己。没水，我们用水车到很远的地方拖一车水过来省着用，没电我们用发电机发电。早上一起来，地上全部都是虫子，就是这样的一种情况大家也都挺过来了。
现在路一修通，他们开通了班车。500多公里路大概就是8个小时左右的车程，放在以前他们坐火车都是24个多小时。布拉柴维尔工业不发达，物资主要依赖进口。刚果布1号公路的开通，使他们物资运输成本也降低了，整个城市物价也降低了很多，对他们国家的经济发展起到了很大的促进作用。
答：从工程项目施工角度来讲，通盛公司能够说是湖南省做水泥路面滑模摊铺最专业的。
之所以这么自信，因为整个湖南省的水泥路面滑模摊铺通盛占了1/3的市场，湖南所有通车的水泥路面中有1/3是通盛做的。第二，在高速大型沥青路面施工这一块，我们也是省内第一家。2001年，通盛就从国外引进了全套施工设备，在施工方面通盛积累了相当的经验。第三，通盛的总产值，从最开始的几个亿，到2016年的20亿，经历一个比较大的飞跃。
一是继续做好、做专基础设施建设，争取在行业领先，做行业有突出贡献的公司。在产业延伸方面，争取继续往上游和下游延伸，结合自己的特点，在建筑垃圾的处理、再生沥青方面等做一些尝试。
二是积极“走出去”。海外是一个宽阔的市场，随着国内的基础设施建设高潮慢慢过去，通盛的主要战场将定位在海外。
