该项目起点位于七迳镇下坪羊村附近，接上工业大道已实施路段，途经中坪羊、上坪羊、企岭、八角、长山村，跨越共青河，再经过坡珠、那珠、高田村，终点与国道228线线）相交，并接上水东湾新城智城一路，是我市“六纵三横”组团快速路网的重要组成部分。
2016年9月开工建设后，市委主要领导多次主持召开政府各部门协调会议，经常深入施工现场督导，实地解决施工中存在的困难。项目还得到了电白区、高新区各级政府和市各相关职能部门的积极配合和辛勤付出，并于今年3月提前完成全部工程，为如期通车奠定了坚实基础。
据介绍，高新区至水东湾新城一级公路新建工程（工业大道南）位于电白区、高新区境内，全长为6.66公里，全线按双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里，水泥混凝土路面，工程预算总投资3.13亿元。工业大道南一级公路通车后，将有效缓解我市茂名大道、南海大道的交通压力，使得各组团相互间更加快速、便捷，同时将工业大道南沿线的区域整体融入了茂名市城区发展版图，激发了城市新动力，拓展了发展新空间，对茂名的经济社会持续健康发展起到巨大的推动作用。
今年4月24日，茂名市重点公路工程“工业大道南段”项目实施单位市公路局组织了施工、监理、设计、建设、监督等单位和交警、地方政府等有关部门，通过到项目现场当地考验查证和深入讨论，各方代表一致认为，该项目路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化及环境保护设施、机电工程等单位工程的主要检测指标均满足设计和质量评判标准的要求，工程进度、质量、造价三大工程指标均控制在计划范围，项目具备交工开放通行的条件。
据了解，在工业大道南建设过程中，全市各级、各部门和各相关单位全力以赴、协调联动齐抓共管，全面确保了“无障碍施工”。特别是市委、市政府格外的重视，政府各个职能部门给予了全力支持，市委主要领导以及其他市领导经常到施工现场指导和协调解决困难，有力地加快了工程的进度。市交通局、公路局主要领导和公路局项目分管领导也经常到工地研究工程推进工作，现场协调解决施工问题和困难。
据悉，在推进征地拆迁工作过程中，电白区、高新区各级政府和国土部门，投入了大量的人力和财力，付出了辛勤的劳动，按时完成了征地拆迁工作。在处理工农关系过程中，各级政府不分白天黑夜，不分节假日，为解决施工中的困难也做了大量的工作。
同时，实施工程单位中铁大桥局集团有限公司在工程量大、工期紧的情况下，依据工程总体工期目标，对施工进度计划进行分解，科学组织和合理的安排，加大人力、机械设备、资金等方面的投入，使施工计划的每一个节点、每一个线路层层有计划、人人有目标、事事有人管，确保了施工顺利高效的进行。
在项目实施过程中，建筑设计企业茂名市公路管理局在项目管理工作中紧紧围绕以工程质量为中心，做好合同、质量、安全、进度、建设资金、廉政建设等管理，注重安全文明施工，注重环境保护，加强成本控制，加强廉政建设，坚持公路建设管理工作以项目管理专业化、工程项目施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为重要抓手，提高公路建设管理上的水准，努力争创优良工程。
最终，在各方的共同努力下，工业大道南工程于2018年3月完成全部工程，并于5月1日正式通车。
当记者驱车走在6.66公里工业大道的路面上，一路惬意。道路两边植草覆盖的绿色薄膜布特别显眼，有如给这条新路披上了绿色的盛装。中间宽阔的花带、两边的绿化已全部种上了菩提榕和花草，种植在道路两边护坡的绿草，绿油油一片生机勃勃。而且，全段还预留了3对港湾式停车点，未来可以建成公交车停靠站。
中铁大桥局项目负责人周建虹和记者说，光是在水泥护栏施工中，就采用了价值不菲的德国制造水泥滑模摊铺机。周建虹指着该路段平滑、笔直的水泥护栏说全机械化施工不仅速度快，而且线形好。
而说起施工的艰辛历程，项目管理处主任陈平就深有感触。他说，工程刚开工时遇到了一个又一个的难题，其中尤为深刻的是，路基开始施工时，由于新建路段沿线的土壤属含水量极高的高液土，含水量高达百分之二十几以上，有时路基填土晒干后，一场雨水又要复晒10多天才能再施工，这严重制约了工程进度的推进。
市公路局分管工程领导发现这一问题后，立即召集管理处和施工方的工程技术人员一起，针对施工中出现的高液土问题进行细致分析、深入研究。那段时间，不管是周末还是休息时间，有关负责人都到现场反复进行了大量的试验，最后采取了通过用石粉渗入高液土来降低含水量的方法，将路基填土含水量降了下来，确保了工程的质量。
这是大家一起努力的成果。正是工业大道南在征地拆迁、土壤改良、大力量投入、路面施工、工程绿化等方面工作一环紧扣一环的一起努力，才得以在2018年1月就全部完成了工程的主体，比原计划提前时间完成施工任务。
这是大家共同努力的成果。正是工业大道南在征地拆迁、土壤改良、大力量投入、路面施工、工程绿化等方面工作一环紧扣一环的共同努力，才得以在2018年1月就全部完成了工程的主体，比原计划提前时间完成施工任务。
