该【水泥路面养护规范 】是由【1781111****】上传分享,文档一共【13】页,该文档可以不要钱在线阅读,有必要了解更多关于【水泥路面养护规范 】的内容,能够正常的使用淘豆网的站内搜索功能,选择自身适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..水泥路面养护规范篇一::1日常巡查、小修、养护;2周期性的灌缝;3对路面发生的病害及时做处理;4按周期有计划地安排中修、大修、改扩建项目,提高道路的技术状况。、改扩建工程建设项目应进行专项工程设计。Ⅰ、Ⅱ等养护的道路宜采取了专用机械及相应的快速维修方法施工。,应有充足的强度、耐久性和稳定能力,养护维修的主要材料应做试验,并应符合本规范附录K的要求。。:..,尚应符合国家现行标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》。、石块、砂砾等杂物,严禁在路面上拌合砂浆或混凝土等作业。。。:1填缝料凸出板面时应立即处理,对城镇快速路、主干路不得超出板面,对次干路和支路超过3mm时应铲平;2杂物嵌入接缝时应予清除;3填缝料外溢流淌到面板应予清除;4填缝料的更换周期宜为2~3年;5填缝料局部脱落时应进行灌缝填补;脱落缺失大于1/3缝长应立即进行整条接缝的更换;6清缝、灌缝宜使用专用机具,更换后的填缝料应与面板粘结牢固;;8填缝料的更换宜选在春秋两季,或在当地年气温居中且较干燥的季节进行。3常见破损的维修:..,可采用直接灌浆方法处治。对大于或等于3mm且小于15mm贯穿板厚的中等裂缝,可采取扩缝补块的方法处治。对大于或等于15mm的严重裂缝可采用挖补方法全深度补块。:1扩缝补块的最小宽度不小于1OOmm;2采用挖补方法全深度补块时,基层强度应符合标准要求。、板角修补应符合以下规定:1当水泥混凝土路面板边轻度剥落时,快速路、主干路的养护不得采用沥青混合料修补;2板角断裂应按破裂面确定切割范围。在后补的混凝土上,对应原板块纵横处切开;3凿除破损部分时,应保留原有钢筋,新旧板面间应涂刷界面剂;4与原有路面板的接缝面,应涂刷沥青,如为胀缝,应设置接缝板;5当混凝土养生达到设计强度后,方可通行车辆。,可采用弯沉仪、探地雷达等设备测定。。,且灌浆孔的布设应符合以下规定:,灌注孔的数量在一块板上宜为3~5个;2孔的直径应和灌注嘴直径一致;~;:..4灌注作业应从沉陷量大的地方开始。当相邻孔或接缝处冒浆即可停止泵送。每灌完一孔应采用木楔堵孔。,应采取压浆处理。处理后应对接缝及时灌筑。:1当工等养护的道路错台高差大于8mm,Ⅱ、Ⅲ等养护的道路错台高差大于12mm时,应及时处治;2高差大于20mm的错台,应采取了适当材料修补,且接顺的坡度小于1%;3修补时应将下沉板凿成20~50mm深的槽,并涂刷界面剂。:1采用面板顶升,顶升值应经测量计算确定。原板复位后,按板下脱空进行处治;2面板整板沉陷并发生碎裂,应采取整板翻修;3当沉陷处经常积水,可在适当位置增设雨水口。,应根据拱起的高度,将拱起板两侧横缝切宽,释放应力,使板逐渐恢复原位,修复后应再检查此段路面的伸缝,。:1深度小于30mm且数量较多的浅坑,或成片的坑洞可采用适宜材料修补;2深度大于或等于30mm的坑槽,应先做局部凿除,再补修面层。:..:;2接缝处因传力杆设置不当所引起的损坏,应将原传力杆纠正到正确位置;3在伸缩缝修理时,应先将热沥青涂刷缝壁,再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙,一定要采用沥青或其他接缝料填实抹平,上部采用嵌缝条的接缝板应及时嵌入嵌缝条;4在低温季节或缝内潮湿时应将接缝烘干;5当纵向接缝张开宽度在1Omm及以下时,宜采用加热式填缝料;6当纵向接缝张开宽度在1Omm以上时,宜采用聚氨酯类填缝料常温施工。当纵向接缝张开宽度超过15mm时,可采用沥青砂填缝;7当接缝出现碎裂时,应先扩缝补块,再做接缝处理。:1旧板凿除时,不得造成相邻板块破损、错位,应保留原有拉杆;2基层损坏或强度不足时,宜采用不低于C15混凝土补强,基层补强层顶面标高应与基层顶面标高相同;:..3在混凝土路面板接缝处的基层上,宜涂刷一道宽200mm沥青带;4应根据通车时间要求选用路面的修补材料,进行配合比设计。:1必须依据路段的检测评价报告确定翻修的等级和标准;2路段的翻修应有维修设计文件;3路段翻修应统一规划;4翻修时,新旧水泥混凝土板交接处应设传力杆,并对损坏的拉杆做修复。:1水泥混凝土路面出现较大面积的磨光、起皮、剥落、露骨等病害,应及时安排大、中修工程予以维修;2城镇次干、支路可采用表面处理、稀浆封层或加铺沥青磨耗层的方法维修;3路面磨光时宜采用刻槽机对路面板重新刻槽,槽深宜为3~5mm,槽宽宜为3~5mm,缝距宜为10~20mm。,可加铺水泥混凝土面层,或加铺沥青混凝土面层。:1水泥混凝土加铺层的标高控制应与旁边的环境、临路建筑标高协调,不得影响正常雨水排除;2对原混凝土路面的各类病害一定要进行维修;:..3新旧混凝土路面间应设置隔离层,隔离层可选用沥青混凝土、土工布或沥青油毡等种类;4加铺层的厚度应通过设计计算确定,并不得小于180mm;5桥面荷载或标高受到限制的路段可采用钢纤维混凝土加铺层或沥青混凝土加铺层。:1加铺前应对原混凝土路面进行检测,当强度处于不足状态时,应做补强层厚度计算,且应对路面板损坏部位做维修;2反射裂缝的防治可采用土工格栅、改性沥青油毡、土工布等材料;3喷洒乳化沥青粘层油时,应在破乳后进行摊铺作业;4在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的厚度不小于80mm。篇二:水泥路面的养护技术水泥路面的养护技术摘要:新建的水泥混凝土路面产生连续断板,由于这次断板处于夏季施工,且在施工全套工艺流程中使用一些特殊的施工方法,造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。文章对水泥混凝土路面的养护问题做多元化的分析。关键词:水泥路面养护技术一、引言对于高速公路选用何种类型的路面存在着许多不容忽视的因素,水泥砼路面虽然具有刚度大、扩散荷载能力强、稳定性:..好、抗疲劳特性好、使用年数的限制长、养护费用少、施工取材方便等优点,但是水泥砼这种水硬性材料对设计强度不足、超载很敏感,或者由于施工方面的原因而达不到设计的要求,如果出现上面讲述的情况,破坏就会快速地发展,难以维护。并且破坏后修复困难,费用也高。同时由于水泥砼路面接缝、施工等方面的问题导致的不平整度问题对高速公路来说就显得更为突出。路面长期的使用性能及建养投资是高速公路路面选型的决定因素。路面现状调查最重要的包含沥青砼路面、水泥砼路面两种类型路面的破坏、路面平整度、强度、实施工程技术、施工工艺以及工程投资和养护维修费用等几个维度。①路面破损调查采用目测调查法,以1000-2000m为一个调查段落。主要内容为沥青砼路面的裂缝、车辙、坑槽、沉陷拥包等,水泥路面的断裂、唧泥、错台、和接缝破坏等。②路面弯沉调查以贝克曼梁为主要调查工具,少数路段采用落锤式弯沉仪FWD测试。③路面平整度调查采用颠簸累积(BI)仪做出详细的调查,每l00m为一个统计路段。④路面类型对环境的适应性主要调查受水侵害严重的低路堤路段对两类路面的适应性。二、水泥路面裂缝产生的几种形式1、干缩裂缝。在水泥混凝土中,水在水泥石中是以化学结合水,层间水物理吸附水以及毛细水等状态存在着,当这些水在混凝土硬化过程中失去时,水泥混凝土本体就会受缩,这些就是干缩。但是这是自由收缩,还不会导致裂缝的发生,惟有收缩受到限制而发生收缩应力时,才易产生干燥收缩裂缝,水泥浆干缩的内部限制主要是混凝土中骨料对水泥浆的限制。在普通水泥混凝土中,水泥浆的收缩率被限制了90%,所以混凝土内部经常存在着引起干缩裂缝的应力状态。干缩裂缝一般为表面或不规则断板。:..混凝土面板在浇筑完成后。经过表面修整抹面后应尽快采取一定的措施避免日光曝晒新浇筑的混凝土,使其表面减少蒸发量,防止混凝土面板表面迅速失水而产生干缩裂缝。本段混凝土在中午浇筑后,为防止阳光暴晒,虽然一部分采用遮阴棚,一部篇三:水泥混凝土路面养护与维修水泥混凝土路面养护与维修(一)水泥混凝土路面的养护1、经常清扫路面上的污染、杂物,特别对带到路面上的小石块要及时清除,避免车辆行驶损坏面层。在水泥混凝土路面和其它粒料路面连接的地方以及路肩未加固的路段上,更容易把土、砂、石块带到路面上,应经常保持路面清洁。2、冬季降雪时,应注意把路面和路肩上的积雪及时清除,特别是在溶雪期间,更应注意把雪水和薄冰清除干净,防止水分渗进基层和造成滑车现象。3、路面伸缩缝里的填缝料,如发生脱落和有孔洞或缝隙时,应及时用沥青或其它填缝料填补,防止泥土和砂石挤进去,影响路面板块的正常伸缩。(二)水泥混凝土路面常见病害1、混凝土路面损害根本原因(1)由于混凝土所用的材料品质不良;(2)由于选择使用的配合比不正确;(3)由于操作方法的缺点;:..4)由于凝固过程中没做好混凝土的养生工作;(5)由于板边的裂缝和破坏没有及时修补,以至雨水渗入砂垫层和路基,减低基层的承载能力,在行车的影响下,使混凝土路面呈现新的裂缝和缝隙,以及裂缝处板的沉陷;(6)由于分析和裂缝中的填缝料发生老化、破裂和脱落后,未及时进行灌缝,而被泥土所填塞,填入的泥土被压实时,就妨碍混凝土板块因温度升降的伸缩移动,以至产生板的纵向和斜向裂缝;(7)由于超高设计荷载而发生破坏。2、混凝土路面常见病害混凝土路面在使用的过程中所产生的病害,主要有接缝破坏和混凝土板损坏两方面。分别介绍如下:(1)接缝破坏①拱起:当胀缝上部被阻塞,板伸长时所产生的压应力未超过混凝土的抗剪强度时,缝旁两边可能会向上拱起,甚至在夏季暴日下突然拱起甚至在夏季暴日下突然拱起折断。②错台:在胀缝下部接缝与上部缝隙未能对齐,或胀缝歪斜,则缝边两板在伸胀挤压过程中,会上下错开而成错台。又如伸缩断裂后,水沿裂口渗入而使基础软化,或者裂口断面被磨光,传力效果降低,都可能会导致错台的产生。当交通路或基础承载力在横向各幅板上发布不均匀,各幅板沉陷不一致,也会产生错台现象。③接缝养护质量差:接缝内无填缝料或出现填缝料与板边脱离,凹陷(凸出)。:..出,逐渐使基础失去支撑能力,在荷载的重复作用下,最终将产生板断裂的现象。产生的原因是:填缝料损坏、失去作用,雨水下渗和路面排水不良。(2)混凝土板本身的破坏主要体现裂缝、坑洞、露骨、板角断裂、沉陷和严重破碎板等。产生裂缝的原因有以下几种:①基础湿软、强度不均匀。②板体太长,当板收缩时,它与基础间产生的摩擦力阻止收缩而使板底产生拉应力及在重复荷载作用下,混凝土板产生疲劳而发生裂缝。(3)由于材料或实施工程质量不良,混凝土未达到设计强度要求。3、混凝土路面的维修(1)填缝料夏天被挤出应及时铲除。冬季缝隙增宽或填缝料丧失、脱落,应及时补灌填缝料。填缝料日久老化失去弹性,应及时铲除更新。(2)裂缝的修补对较小的裂缝,应及时将缝隙内尘土清除干净,再灌填沥青砂或沥青玛脂,或用环氧树脂胶结。裂缝较多时,先把裂缝集中的划分为一块,把这一块裂缝四周的松动部分凿掉,形成一块凹面,再把裂缝处的尘土刷净晾干,再用沥青炒砂在上面盖一层厚1~,最后在上面撒铺一薄层细砂。:..后再干燥的情况下,用液体沥青在裂缝边涂刷一遍,再用沥青混合料,沥青炒砂或沥青混凝土填平夯实,表面用烙铁熨平,最后撒盖一层薄的细砂。(3)出现露骨、裂缝、沉陷的处治如损坏范围较小,且不严重,可根据不一样的情况分别用沥青混合料,沥青炒砂或沥青混凝土填补。如损坏范围较大,并继续扩展时,应进行稀浆封层、沥青表面处治,或在整个损坏的路段上,重新铺筑水泥混凝土路面。(4)坑洞的处治应先将坑洞修凿成正方形、长方形的直壁坑槽,并注意:①避免形成新的裂缝。②防止影响好的路面和损坏部分的继续扩大。③把里面的尘土及混凝土碎块清除干净,待干燥后,用硬毛刷涂刷一层沥青,然后用沥青炒砂或沥青混凝土填补夯平。填补的坑洞较深时,可先在坑洞下面填一层碎石,碎石层的夯实厚度,~2cm,然后再上面用沥青炒砂或沥青混凝土填料。(5)严重裂缝修理把混凝土板裂缝凿成深5~7cm的长方形槽,刷洗干净后,用水泥砂浆涂抹槽壁和底面,然后以混凝土填补。较彻底的办法是将凹槽凿至贯通整个板厚,在凹槽边缘板厚中央打洞,深10cm,直径3~4cm,水平间距30~40cm,每个洞应先将其周围润湿,插入一根直径18~20mm,长约20cm的钢筋,然后用最大粒径为5~10mm的细粒式混凝土填塞捣实,洞口留下1~:..不浇足,钢筋的一半伸出洞外,待混凝土硬结后,再将凹槽边壁润湿,涂刷泥浆一道,然后将与原来相同的混凝土浇入槽中夯捣密实,图6—12.(6)严重破碎板的修复当裂缝分布遍及全板且伴有严重剥落或沉陷时,可将该块板击破翻除,重新夯实基层,另浇筑新混凝土板。(7)罩面混凝土路面损坏后,可在其上以新混凝土罩面,为增进新旧混凝土结合,应在旧路面先涂敷环氧树脂,然后铺新混凝土层。如用沥青混合料进行罩面,应将路面上的严重病害处治后,根据详细情况采用不一样厚度的罩面。三、水泥混凝土路面的翻修混凝土路面依据使用质量评定,判断出需进行翻修时,在翻修前根据面积、土基、面层情况、交通量等,区别选用水泥混凝土路面或沥青路面结构。混凝土路面翻修的设计与施工分别按照有关的设计、施工规范进行。但在施工中应注意以下事项:1、破碎原路面时,应以一块路面板为最小单位2、重浇筑的混凝土路面板为单车道翻修时,其接缝位臵及其接缝构造(指另一侧原有混凝土路面板和重浇的混凝土路面板相连接的纵向接缝),原则上要设臵传力杆。3、如果是翻修为较长路段的沥青路面,则在基层完成后就可以开放通行,使能得到充分压实。但要用沥青混合料衔铺一段过渡段,以利通车。